
23148-2 CS5K/VT143
Rozměry
| d |
240 mm |
Průměr otvoru |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}}. 0 - 0,046 mm | Limity odchylky průměru otvoru |
| tΔSl | {{0}}. 0 - 0,046 mm | Limity odchylky kuženého svahu |
| D |
400 mm |
Vnější průměr |
| tΔDMP | {{0}}. 0 4 - 0,0 mm | Limity odchylky venkovního průměru středního rozsahu |
| B |
128 mm |
Šířka |
| tΔB | {{0}}. 0 8 - 0,0 mm | Limity odchylky šířky prstence |
| d2 |
~ 270 mm |
Průměr ramene vnitřního kroužku |
| D1 |
~ 360 mm |
Průměr ramene/výklenku vnějšího kroužku |
| b |
16,7 mm |
Šířka mazací drážky |
| K |
9 mm |
Průměr mazacího otvoru |
| r1,2 |
min.4 mm |
Rozměr zkosení |
|
Normální |
Třída tolerance ISO pro rozměry |
Rozměry opěrky
| da |
max.270 mm |
Průměr opěrky hřídele |
|---|---|---|
| Da |
max.383 mm |
Průměr opěrky bydlení |
| ra |
max.3 mm |
Poloměr filé |
Údaje o výpočtu
| SKF Performance Class |
SKF Explorer |
|
| Základní dynamické hodnocení zatížení | C |
2 190 kn |
| Základní hodnocení statického zatížení | C0 |
3 200 kn |
| Limit únavy | Pu |
255 kN |
| Omezující rychlost |
350 r/min |
|
| Omezující hodnota | e |
0.28 |
| Výpočtový faktor | Y1 |
2.4 |
| Výpočtový faktor | Y2 |
3.6 |
| Výpočtový faktor | Y0 |
2.5 |
Tolerance dojezdu
| Rozsah výšky sekce na vnitřním kruhu sestaveného ložiska | tKia |
10 µm |
|---|---|---|
| Maximální dopad na boční obličej vnitřního prstence k otvoru | tSD |
11 µm |
| Rozsah výšky sekce na vnějším kroužku sestaveného ložiska | tKea |
20 µm |
| Kolmý vnější kroužek venku | tSD |
6.5 µm |
| Třída tolerance ISO pro geometrické tolerance |
P5 |
Radiální vnitřní vůle
| Minimální počáteční vůle |
200 µm |
| Maximální počáteční vůle |
270 µm |
Samostatný design a těžká nakládací kapacita
Sférická ložiska válců jsou známá svou schopností sebevyrovnání a automaticky opravují až 2,5 stupně nesouladu hřídele způsobené instalačními chybami nebo provozním stresem. Tato funkce minimalizuje nerovnoměrné opotřebení a prodlužuje životnost zařízení v náročných odvětvích, jako je těžba a stavba. Jejich válečky s dvojitou řadou a asymetrické závody rovnoměrně distribuují radiální a axiální zatížení a podpůrné kapacity 20-30% vyšší než standardní ložiska válců. Mezi běžné aplikace patří vibrační obrazovky, drtiče a dopravníky s objemovým materiálem, kde nárazová zatížení a kontaminace částic jsou konstantními výzvami. Pro drsná prostředí, jako jsou vrtací soupravy na moři, ložiska s těsněním s trojitým labyrintem a klecemi potažené polymerem odolávají korozi a vniknutí do zbytků. Výrobci nyní integrují návrhy připravené k senzorům pro prediktivní údržbu v inteligentních továrnách, což umožňuje monitorování vibrací a teploty v reálném čase.
Modely odolné proti korozi a korozi
Moderní sférická válečková ložiska, navržená pro dlouhověkost, snižují prostoje prostřednictvím pokročilých technologií těsnění a mazání. Jednotky s mastnotou s vylepšením PTFE udržují mazivo napříč -40 stupeň f až 400 stupňů F (-40 stupeň na 200 stupňů), ideální pro chladiče zpracování potravin nebo výfukové systémy pece. Varianty z nerezové oceli s nitrided povrchy vynikají v mořských pohonných šachtách a odsolovacích rostlinách, což odolává korozi slané vody. V zemědělství, ložiska s klecemi PA66 vyztužená skleněnými vlákny, vydrží chemickou expozici hnojivům při manipulaci s oscilačními zatíženími v zavlažovacích otocích. Jejich rozdělení vnitřního kruhu umožňuje rychlou výměnu ve válcích sušení papíru bez demontáže celých sestav. Aplikace pro obnovitelné zdroje energie, jako jsou přílivové turbíny a systémy větrných farmy, stále více přijímají tato ložiska pro svou schopnost spolehlivě pracovat s minimálním mazáním na odlehlých místech.
Vysokorychlostní výkon a inovace materiálu
Nedávné pokroky ve sférických válcových ložiscích se zabývají vysokorychlostními průmyslovými požadavky prostřednictvím přesných vyvážených komponent. Lehké hybridní návrhy kombinují ocelové závody s keramickými válci a snižují tření o 35% v aplikacích s vysokým rozvodem s RPM, jako jsou vřetena s elektrickým motorem a převodovky pro letectví. U železničních trakčních motorů se ložiska s měděnými klecemi rozptýlí teplu efektivně během rychlého zrychlení. Automobilový sektor využívá zužující návrhy vrtání s rukávy adaptérů pro přesné nastavení předpětí u ventilátorů Baterie na baterie EV. V robotickém a lékařském zobrazovacím zařízení eliminují ultračitaná ložiska s vakuově degassated ocel. Rozvíjející se trendy zahrnují 3D-titově potištěná ložiska s matricemi strukturovanými pro snížení hmotnosti v solárních sledovacích systémech a dronech. Tyto inovace upevňují svou roli v udržitelné technologii, od stanic kompresorů vodíku až po recyklovatelné obalové stroje.
| ŽÁDNÝ. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 22340 CCJA/W33VA406 | 200 | 420 | 138 |
| 22340 CCJA/W33VA405 | 200 | 420 | 138 |
| 22340 CC/W33 | 200 | 420 | 138 |
| 22340 CC/C4W33VA991 | 200 | 420 | 138 |
| 24148-2 CS5K30/VT143 | 240 | 400 | 160 |
| 24148-2 CS5/VT143 | 240 | 400 | 160 |
| 24148 CCK30/W33 | 240 | 400 | 160 |
| 24148 CC/W33 | 240 | 400 | 160 |
| 24052-2 CS5K30/VT143 | 260 | 400 | 140 |
| 24052 CCK30/W33 | 260 | 400 | 140 |
| 24052 CC/W33 | 260 | 400 | 140 |
| 24052 CC/C4W33VA991 | 260 | 400 | 140 |
| 23244-2 CS5K/VT143 | 220 | 400 | 144 |
| 23244 CCK/W33 | 220 | 400 | 144 |
| 23244 CC/W33 | 220 | 400 | 144 |
| 23148-2 CS5K/VT143 | 240 | 400 | 128 |
| 23148-2 CS5/VT143 | 240 | 400 | 128 |
| 23148 CCK/W33 | 240 | 400 | 128 |
| 23148 CC/W33 | 240 | 400 | 128 |
| 23052-2 CS5K/VT143 | 260 | 400 | 104 |
| 23052-2 CS5/VT143 | 260 | 400 | 104 |
| 23052 CCK/W33 | 260 | 400 | 104 |
| 23052 CC/W33 | 260 | 400 | 104 |
| 22338 CCKJA/W33VA405 | 190 | 400 | 132 |
| 22338 CCK/W33 | 190 | 400 | 132 |
| 22338 CCJA/W33VA406 | 190 | 400 | 132 |
| 22338 CCJA/W33VA405 | 190 | 400 | 132 |
| 22338 CC/W33 | 190 | 400 | 132 |
| 22244-2 CS5K/VT143 | 220 | 400 | 108 |
| 22244-2 CS5/VT143 | 220 | 400 | 108 |
Populární Tagy: 23148-2 CS5K/VT143, 23148-2 CS5K/VT143 Dodavatelé
Dvojice
23148-2 CS5\/VT143Další
23244 CC\/W33Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz




