
23060 CAC\/W33
Rozměry
| d |
300 mm |
Průměr otvoru |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}}. 0 35 - 0,0 mm | Limity odchylky průměru otvoru |
| D |
460 mm |
Vnější průměr |
| tΔDMP | {{0}}. 0 45 - 0,0 mm | Limity odchylky venkovního průměru středního rozsahu |
| B |
118 mm |
Šířka |
| tΔB | {{0}}. 1 - 0. 0 MM | Limity odchylky šířky prstence |
| d2 |
~ 352 mm |
Průměr ramene vnitřního kroužku |
| D1 |
~ 414 mm |
Průměr ramene\/výklenku vnějšího kroužku |
| b |
16,7 mm |
Šířka mazací drážky |
| K |
9 mm |
Průměr mazacího otvoru |
| r1,2 |
min.4 mm |
Rozměr zkosení |
|
Normální |
Třída tolerance ISO pro rozměry |
Rozměry opěrky
| da |
min.315 mm |
Průměr opěrky hřídele |
|---|---|---|
| Da |
max.445 mm |
Průměr opěrky bydlení |
| ra |
max.3 mm |
Poloměr filé |
Údaje o výpočtu
| SKF Performance Class |
SKF Explorer |
|
| Základní dynamické hodnocení zatížení | C |
2 154 kn |
| Základní hodnocení statického zatížení | C0 |
3 350 kn |
| Limit únavy | Pu |
255 kN |
| Referenční rychlost |
1 200 r\/min |
|
| Omezující rychlost |
1 500 r\/min |
|
| Omezující hodnota | e |
0.23 |
| Výpočtový faktor | Y1 |
2.9 |
| Výpočtový faktor | Y2 |
4.4 |
| Výpočtový faktor | Y0 |
2.8 |
Tolerance dojezdu
| Rozsah výšky sekce na vnitřním kruhu sestaveného ložiska | tKia |
13 µm |
|---|---|---|
| Maximální dopad na boční obličej vnitřního prstence k otvoru | tSD |
13 µm |
| Rozsah výšky sekce na vnějším kroužku sestaveného ložiska | tKea |
23 µm |
| Kolmý vnější kroužek venku | tSD |
7.5 µm |
| Třída tolerance ISO pro geometrické tolerance |
P5 |
Radiální vnitřní vůle
| Minimální počáteční vůle |
190 µm |
| Maximální počáteční vůle |
280 µm |
Samostatný design a těžká nakládací kapacita
Sférická ložiska válců jsou známá svou schopností sebevyrovnání a automaticky opravují až 2,5 stupně nesouladu hřídele způsobené instalačními chybami nebo provozním stresem. Tato funkce minimalizuje nerovnoměrné opotřebení a prodlužuje životnost zařízení v náročných odvětvích, jako je těžba a stavba. Jejich válečky s dvojitou řadou a asymetrické závody rovnoměrně distribuují radiální a axiální zatížení a podpůrné kapacity 20-30% vyšší než standardní ložiska válců. Mezi běžné aplikace patří vibrační obrazovky, drtiče a dopravníky s objemovým materiálem, kde nárazová zatížení a kontaminace částic jsou konstantními výzvami. Pro drsná prostředí, jako jsou vrtací soupravy na moři, ložiska s těsněním s trojitým labyrintem a klecemi potažené polymerem odolávají korozi a vniknutí do zbytků. Výrobci nyní integrují návrhy připravené k senzorům pro prediktivní údržbu v inteligentních továrnách, což umožňuje monitorování vibrací a teploty v reálném čase.
Modely odolné proti korozi a korozi
Moderní sférická válečková ložiska, navržená pro dlouhověkost, snižují prostoje prostřednictvím pokročilých technologií těsnění a mazání. Jednotky s mastnotou s vylepšením PTFE udržují mazivo napříč -40 stupeň f až 400 stupňů F (-40 stupeň na 200 stupňů), ideální pro chladiče zpracování potravin nebo výfukové systémy pece. Varianty z nerezové oceli s nitrided povrchy vynikají v mořských pohonných šachtách a odsolovacích rostlinách, což odolává korozi slané vody. V zemědělství, ložiska s klecemi PA66 vyztužená skleněnými vlákny, vydrží chemickou expozici hnojivům při manipulaci s oscilačními zatíženími v zavlažovacích otocích. Jejich rozdělení vnitřního kruhu umožňuje rychlou výměnu ve válcích sušení papíru bez demontáže celých sestav. Aplikace pro obnovitelné zdroje energie, jako jsou přílivové turbíny a systémy větrných farmy, stále více přijímají tato ložiska pro svou schopnost spolehlivě pracovat s minimálním mazáním na odlehlých místech.
Vysokorychlostní výkon a inovace materiálu
Nedávné pokroky ve sférických válcových ložiscích se zabývají vysokorychlostními průmyslovými požadavky prostřednictvím přesných vyvážených komponent. Lehké hybridní návrhy kombinují ocelové závody s keramickými válci a snižují tření o 35% v aplikacích s vysokým rozvodem s RPM, jako jsou vřetena s elektrickým motorem a převodovky pro letectví. U železničních trakčních motorů se ložiska s měděnými klecemi rozptýlí teplu efektivně během rychlého zrychlení. Automobilový sektor využívá zužující návrhy vrtání s rukávy adaptérů pro přesné nastavení předpětí u ventilátorů Baterie na baterie EV. V robotickém a lékařském zobrazovacím zařízení eliminují ultračitaná ložiska s vakuově degassated ocel. Rozvíjející se trendy zahrnují 3D-titově potištěná ložiska s matricemi strukturovanými pro snížení hmotnosti v solárních sledovacích systémech a dronech. Tyto inovace upevňují svou roli v udržitelné technologii, od stanic kompresorů vodíku až po recyklovatelné obalové stroje.
| ŽÁDNÝ. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 22252 Cack\/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 22252 CAC\/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 24156 CCK30\/W33 | 280 | 460 | 180 |
| 24156 CC\/W33 | 280 | 460 | 180 |
| 24156 CC\/C4W33VA991 | 280 | 460 | 180 |
| 24060-2 CS5\/VT143 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CCK30\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CC\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CACK30\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CAC\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 23968 CCK\/W33 | 340 | 460 | 90 |
| 23968 CC\/W33 | 340 | 460 | 90 |
| 23156-2 CS5K\/VT143 | 280 | 460 | 146 |
| 23156-2 CS5\/VT143 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CCK\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CC\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 Cack\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CAC\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23060-2 CS5K\/VT143 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CCK\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CC\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CACK\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CAC\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 22344-2 CS5K\/VT143 | 220 | 460 | 145 |
| 22344-2 CS5\/VT143 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCKJA\/W33VA405 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCK\/W33 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCJA\/W33VA405 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CC\/W33 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CC\/C4W33VA991 | 220 | 460 | 145 |
Populární Tagy: 23060 CAC\/W33, 23060 Dodavatelé CAC\/W33
Dvojice
22344-2 CS5K\/VT143Další
23060 CACK\/W33Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz




