C 5918-2CS5V/C3-Toroidní válečkové ložisko CARB
| Typ vývrtu |
Válcový |
Rozměry
| d |
90 mm |
Průměr vrtání |
|---|---|---|
| D |
125 mm |
Vnější průměr |
| B |
46 mm |
Šířka |
| d2 |
≈102 mm |
Průměr ramene vnitřního kroužku |
| D1 |
≈113 mm |
Průměr osazení nebo vybrání vnějšího kroužku |
| s2 |
max.4,5 mm |
Přípustné axiální posunutí |
| r1,2 |
min.1,1 mm |
Rozměr zkosení |
Rozměry opěry
| da |
min.96 mm |
Průměr hřídelové opěry |
|---|---|---|
| da |
max. 102 mm |
Průměr hřídelové opěry |
| Da |
min.104 mm |
Průměr opěry pouzdra |
| Da |
max. 119 mm |
Průměr opěrného pouzdra |
| ra |
max. 1 mm |
Poloměr zaoblení |
Údaje o výpočtech
| výkonnostní třída SKF |
SKF Průzkumník |
|
| Základní dynamická únosnost | C |
224 kN |
| Základní statická únosnost | C0 |
400 kN |
| Limit únavového zatížení | Pu |
45,5 kN |
| Omezující rychlost |
110 ot./min |
|
| Faktor nesouososti | k1 |
0.089 |
| Faktor vnitřní vůle | k2 |
0.131 |
Vlastnosti toroidního válečkového ložiska CARB
Toroidní válečkové ložisko CARB je sofistikovaný a všestranný typ ložiska navržený tak, aby přenášel radiální i axiální zatížení s výjimečnou účinností. Zahrnuje jedinečný tvar toroidního válečku, který je hybridem mezi válečkovými a soudečkovými ložisky. Tato výrazná konstrukce umožňuje souvislou linii kontaktu mezi válečky a oběžnými drahami, což minimalizuje koncentrace napětí typicky pozorované u tradičních válečkových ložisek. Toroidní válečky jsou vyrovnány takovým způsobem, že mohou zvládnout nesouosost a vychýlení hřídele, aniž by došlo ke snížení výkonu. Ložisko CARB má navíc vnitřní geometrii, která mu umožňuje přizpůsobit se současně radiálnímu i axiálnímu zatížení, což je vysoce univerzální pro různé aplikace. Jeho schopnost samonastavování snižuje potřebu přesného vyrovnání hřídele během instalace, zvyšuje provozní spolehlivost a prodlužuje životnost ložiska.
Aplikace toroidních válečkových ložisek CARB
Toroidní ložiska CARB jsou široce používána v různých průmyslových odvětvích díky své přizpůsobivosti a robustnosti. V automobilovém průmyslu se tato ložiska používají v nábojích kol, hnacích hřídelích a převodovkách, kde je jejich schopnost zvládnout vysoké zatížení a nesouosost neocenitelná. V sektoru průmyslových strojů se nacházejí v dopravníkových systémech, čerpadlech a kompresorech, kde efektivně zvládají radiální i axiální zatížení. Konstrukce ložiska je také vhodná pro aplikace v sektoru větrné energetiky, zejména v hlavních hřídelích větrných turbín a sestavách převodovek, kde dokáže zvládnout značná dynamická zatížení a nesouosost, která jsou těmto systémům vlastní. Kromě toho se toroidní ložiska CARB používají v různých dalších aplikacích, včetně zemědělských strojů, námořních zařízení a těžkých průmyslových zařízení, což prokazuje jejich širokou použitelnost a efektivitu při zvládání náročných provozních podmínek.
Výhody toroidních válečkových ložisek CARB
Jednou z hlavních výhod toroidních ložisek CARB je jejich mimořádná únosnost. Toroidní tvar válečků umožňuje rovnoměrnější rozložení napětí, což výrazně zvyšuje schopnost ložiska zvládat vysoké radiální a axiální zatížení. Tato funkce nejen zlepšuje celkový výkon ložiska, ale také prodlužuje jeho životnost, snižuje požadavky na údržbu a prostoje. Kromě toho vlastní schopnost samonastavování ložiska CARB zjednodušuje instalaci a snižuje potřebu přesného vyrovnání hřídele, což může být zvláště výhodné v podmínkách dynamického nebo proměnlivého zatížení. Schopnost ložiska vyrovnat se s nesouosostí bez snížení výkonu se promítá do vyšší provozní spolehlivosti a snížení rizika předčasného selhání. Celkově vzato, kombinace vysoké nosnosti, samonastavitelných vlastností a všestrannosti toroidního válečkového ložiska CARB z něj činí preferovanou volbu pro širokou škálu náročných aplikací a nabízí ekonomické i provozní výhody.
| ŽÁDNÝ. | d | D | B |
| C 2226 | 130 | 230 | 64 |
| C 4024-2CS5V/C3GEM9 | 120 | 180 | 60 |
| C 4024 V/VE240 | 120 | 180 | 60 |
| C 4024 V | 120 | 180 | 60 |
| C 4024 K30V/VE240 | 120 | 180 | 60 |
| C 4024 K30V | 120 | 180 | 60 |
| C 4022-2CS5V/C3GEM9 | 110 | 170 | 60 |
| C 4022 V | 110 | 170 | 60 |
| C 4022 MB | 110 | 170 | 60 |
| C 2317 K | 85 | 180 | 60 |
| C 2317 | 85 | 180 | 60 |
| C 2316 K | 80 | 170 | 58 |
| C 2316 | 80 | 170 | 58 |
| C 3030 V/C3 | 150 | 225 | 56 |
| C 3030 MB | 150 | 225 | 56 |
| C 3030 KV | 150 | 225 | 56 |
| C 2315 K | 75 | 160 | 55 |
| C 2315 | 75 | 160 | 55 |
| C 6915-2CS5V/C3 | 75 | 105 | 54 |
| C 6915 V/C4VE240 | 75 | 105 | 54 |
| C 2222 K | 110 | 200 | 53 |
| C 2222 | 110 | 200 | 53 |
| C 3120 V | 100 | 165 | 52 |
| C 2314 K | 70 | 150 | 51 |
| C 2314 | 70 | 150 | 51 |
| C 4020 V | 100 | 150 | 50 |
| C 5918-2CS5V/C3 | 90 | 125 | 46 |
| C 5918 V | 90 | 125 | 46 |
| C 5918 MB | 90 | 125 | 46 |
| C 3024 V | 120 | 180 | 46 |
Populární Tagy: c 5918-2cs5v/c3-karbonová toroidní ložiska, c 5918-2cs5v/c{5}}dodavatelé karburátorových toroidních ložisek
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz